全国车牌识别_识别车牌号_智能车牌识别系统产品优势
发布时间：2023-06-08 06:31:27
LPR系列牌照识别仪产品在2002年研制成功，2003年开始投入智能车牌识别系统应用。从原材料采购到产品加工、产品检测早已实现规模化、标准化，保证了产品的一致性。产品在出厂前需经过多道检测、老化工序，确保了产品质量。多年的实际应用中，宝贵的用户建议、负责务实的公司理念、强大的技术实力使产品性能得到不断完善，稳定性早已被全国车牌识别用户认可。
2、DSP嵌入式体系、前端无需工控机，户外运行稳定、可靠
计算机死机是一个在系统设计和使用中令人头痛的问题，尤其是工作于户外的工控机，系统维护极其不便，将产生难以承受的维护费用。工控机的不稳定性直接制约着软件识别方式的可靠性。计算机的不稳定性因素主要有：
(1)主机为工控机，内部元件的种类和数量都很多，结构非常复杂，故障概率高；
(2)主机内部多为兼容设备，板卡间使用插槽连接，这种接触式连接方式会由于灰尘、油污、材料老化、以及机械偏差的原因导致接触不良；
(3)当前工控机主频高、发热量大，使用风扇散热。风扇硬盘为机械部件，长期连续工作易损坏，尤其难以适应恶劣的户外环境；
(4)需要操作系统，多线程、多任务，缺陷（BUG）难以预见，极易导致系统崩溃；
(5)软件BUG、文件损坏、接触问题等难以通过复位方式解决。
采用了LPR系列牌照识别仪的系统，前端可以不安装工控机，车辆信息通过网络远距离传送到系统计算机，使系统维护变得简单、方便。LPR系列牌照识别仪运行于以DSP为核心的嵌入式系统平台，无操作系统，其工作稳定的原因在于：
(1)识别仪属于专用设备，结构相对简单、元件较少，大大降低故障概率；
(2)同外部设备的接口采用螺丝压接方式连接器，其它内部元件全部焊接到PCB板上，无接触不良的隐患；
(3)嵌入式体系功耗低、无风扇、无硬盘，正常工作温度可达70℃以上；
(4)无操作系统，内部程序自主研发，稳定性不受第三方限制；
(5)内置电源及程序看门狗监控部件，工作异常可自动快速复位，设备重新运行。
3、模块化设计，一条车道一套设备，独立工作、互不影响
LPR系列牌照识别仪采用一条车道一套设备的模块化设计，识别仪、摄像机、补光灯、测速线圈等组成一套设备对应一条车道，前端设备只有电源、通讯设备共用。当识别仪出现故障时，只有对应车道受影响，其它车道设备照常工作，只要及时更换故障车道的识别仪，整个系统即可正常，维护期间其它车道的数据不会丢失。模块化设计也使设备更换变得非常简单。
摄像机的曝光调整是通过平均光线测量完成的，曝光补偿也只能针对固定区域设置。实际应用中，环境光线是变化的、车辆在画面中的位置也是变化的，仅依靠摄像机自身调节无法适应逆光、顺光的情况，夜间噪声也很难控制。不能获 得清晰的车牌图像，直接影响车牌识别效果，在实际应用中识别率难以满足要求。有些产品在摄像机上加入时间表格控制方式，即将一年分为若干时间段，不同时间段采用不同的补偿参数，这种方法在应用时需要根据安装位置输入大量参数非 常繁琐，而且同一时间段也有阴天、晴天等多种不同的复杂情况，难以区别对待。
为了解决摄像机在识别领域遇到的难题，我公司配合识别仪研制了专用摄像及补光产品。专用摄像及补光产品通过视频线和控制线与识别仪相连，识别仪采集到视频图像并计算出车牌亮度，车牌亮度对应的曝光参数通过控制线发给摄像机的控制模块。这样就形成一种闭环控制方式，使摄像机能够实时地、动态地、精确地跟踪光线的变化，白天可以跟踪光线的变化克服逆光、直射光，夜晚消除车辆大灯的影响主动补光，在各种光线条件下都能采集到尽量清晰的有利于识别的图像，提高了系统的全天候的实际识别率。采用这种智能化的控制方式，不需要区别对待不同地点的摄像机，工作参数全部一致且在出厂前已设置好，用户使用方便，实际效果非常理想。
5、实际识别准确率高，识别正确率>98%，业内领先
做为以车牌识别技术为核心的产品，识别率是最基本的技术指标，它决定了产品能否应用，能在哪种需求下应用。多数厂商给出的识别率指标都是在理想条件下测试的，比如：光照均匀，无逆光、直射光；车牌干净、清晰，无易混字符，对比度好，无污损；车牌在图像中比例合适，不倾斜、无形变等。用户经常在选择产品时感觉演示效果还可以，一旦应用到实际中识别率就会大大降低，难以让人满意。
LPR系列嵌入式牌照识别仪面向实际应用，从硬件及软件两个方面采取多项措施提高产品识别率，使牌照识别仪在实际使用中能够获得满意的识别准确率。
（1）汉字识别率高
车牌上的汉字笔划较多、字符数量也多，当车牌在视频图像中所占比例较小时汉字会很模糊、难以识别。很多车牌识别产品的识别率低在汉字识别上，有的根本不识别汉字，只是将当地的常见汉字人为附加到识别结果上。LPR系列牌照识别仪可以根据汉字的笔划特征、轮廓特征、结构特征，利用神经元网络技术准确辨认汉字字符。
（2）相似字符误识率低
车牌识别技术的一个难点是区分相似字符，例如Z和2、A和4、O和Q、O和D、8和B等。对于这些字符牌照识别仪可以提取到更多更细微的特征，遇到相似字符时增加了一层特征判断，实际应用中可以很好的区分相似字符。
（3）自动校正牌照形变
由于摄像机的拍摄角度及牌照安装的不规范，导致车牌在图像中不是长方形而是平行四边形并有一定的倾斜角度，这将对车牌识别技术中的字符分割环节影响很大。牌照的形变在有些应用中是不确定的（比如：车辆移动稽查），LPR系列牌照识别仪的形变校正是自适应的，而非固定方式，在一定的拍摄角度范围内可以自动校正各种趋势的形变，使车牌识别技术可以应用于多种场合。
（4）图像中的车牌宽度在90-180像素点间都可获得较高的识别率
为了减少非车牌因素的干扰、提高识别率和识别速度，车牌识别的定位技术中需要限制车牌在图像中的尺寸，如果定位到的局部图像超出所设的范围即认为是非车牌的干扰因素。多数车牌识别产品给出车牌尺寸范围很窄，一般为水平比例占整个图像的1/5左右或1/4左右。在摄像机安装位置较低、水平拍摄角度较大的情况下以及车载移动的应用场合中，汽车牌照的尺寸在视频图像中的差别很大，识别的限制范围过小会导致漏车严重。
LPR系列牌照识别仪由于有优秀的识别算法做保证，实际应用中可以对水平比例占到整个图像1/8到1/4范围内的大小牌照都有较高的识别率。
（5）智能化的摄像机及补光控制，解决白天和夜间的光照问题
车牌识别产品的识别率一方面与识别算法有关，另一方面取决于视频图像的质量。很多车牌识别系统在阴天时识别率较高，晴天时反而下降甚至无法识别。这是因为摄像机一般是针对监控需求设计的，如果让摄像机自行调节，只能调节整幅图像的平均亮度。晴天条件下，摄像机会受到逆光、直射光的影响而导致车牌部分的局部图像过暗或过亮，在夜间会受到车大灯影响而导致图像中的车牌过暗并有眩光。光线条件不好，拍到的图像中的车牌局部亮度不合适，导致牌照的信息损失，再好的识别算法也无法识别正确。
LPR系列牌照识别仪采用了智能化的摄像机闭环控制技术及夜间补光技术，白天可以跟踪光线的变化克服逆光、直射光，夜晚消除车辆大灯的影响主动补光。应用牌照识别仪的系统在各种光线条件下都能采集到尽量清晰的有利于识别的图像，提高了系统的全天候的实际识别率。
6、采用视频自动触发，可抓拍并识别0-200公里/小时的车辆，并保证产品指标，车辆捕获率>99%
一般的车牌识别产品由于受到计算机系统结构的制约和技术上的原因，在利用视频检测方式捕获车辆时只能捕获到时速100公里以内的车辆，而且容易受阴影、天气等非车辆因素的干扰。近几年的道路工程施工中一般不让埋设地感线圈检测车辆以防破坏路面，而且埋地线圈容易被大车压坏难以维护，多数都是采用视频检测，这就限制了很多车牌识别产品的应用。在超速违章处罚的系统中牌照识别产品能否检测到高速行驶的车辆显得尤其重要。
LPR系列牌照识别仪有独特的视频检测技术，可检测运动的车辆也可以检测静止车辆，车辆捕获率高达99%，能检测时速在0-200公里范围内的车辆，且不受摄像机抖动、阴影及天气的影响。识别仪接入输入视频信号后，在采集图像的同 时即开始分析是否存在车辆，图像采完后即可得出是否有车的结果，如果有车则保留所采集的图像启动识别过程，没车则 采集分析下一帧图像，实现了视频信号不丢帧检测，也就是说只要摄像机拍到了车辆就可以检测并识别。实际应用中，当摄像机安装于6米高度，拍摄20米处目标时，可检测到时速300公里的车辆，但是一般车辆达不到这么高速度，无法实际测量，我们暂时将这项指标保守的定为0-200公里/小时。
7、以太网数据接口，直接连接光收发器、CDMA、GPRS等网络设备
以太网接口的牌照识别仪支持标准TCP/IP协议。网络技术的发展给信息的获取带来革命性的变化，各种有线、无线的通讯方式基本都支持以太网接口。只要网络能到达的地方就可以利用识别仪采集车辆信息发回指挥中心。识别仪和网络设备直接连接，不需要额外的控制或转接设备。识别仪的连接方式支持客户机和服务器两种模式，通过网络可以不受地域限制，将车辆信息传送到系统中心服务器。
8、现场安装不需要软件调试，安装简单、维护方便
牌照识别仪及专用摄像补光设备是专为道路监控系统研制的产品，系统前端所需的功能已固化到设备内部，工作参数已在出厂前设置好。用户在安装时只需连接外围设备，设置编号和通讯地址即可正常工作，极大地简化了安装调试工作，保障了工程进度。
专用摄像补光设备采用一体化摄像机，摄像机所有参数包括镜头的变焦及焦距、补光灯亮度都可以利用配套的应用软件进行调整。摄像机在高处安装时，用户只需在上面调好摄像机角度，其它工作都在地面完成。
9、远程调试、维护、升级、调整摄像机
在道路监控类系统的应用中，前端设备一般位于距市区较远的地点，现场维护非常不便。网络接口的牌照识别仪提供远程维护功能，用户在指挥中心就可以监测设备的工作状态，修改工作参数、升级识别仪内部程序。由于内嵌了摄像机的控制协议，用户甚至可以在指挥中心调整摄像机的变焦、焦距以及补光灯亮度等参数。
10、体积小、功耗低，便于安装、供电灵活
LPR系列牌照识别仪体积小巧、功耗很低、工作温度可达70℃以上。在道路监控系统中应用时防护措施可以很简单，由于户外不需要安装工控机，采用小型壁挂式机箱即可保证正常工作。识别仪的功率只有几瓦，在没有电源提供的场合可以利用太阳能电池板及蓄电池进行供电，应用于便携、移动系统时不需携带逆变电源，可以采用单独的电池供电或使用车辆上的电池。
车牌识别系统厂家简析车牌识别系统的优点
优点一
出入口通行效率高
车牌识别能使入口高通行效率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵。
优点二
缴费方式多样
除出口收费外，系统还提供多种自助缴费终端、微信支付、**收费、商家代缴、手持终端收费等多种缴费方式，武汉车牌识别系统厂家进一步方便车主，提高出口通行效率。
优点三
杜绝停车费跑冒滴漏
有了车牌识别管理系统后，系统不以IC卡为收费介质，能够有效制止换卡、复制卡、一卡多用等停车场普遍存在的逃费手段。武汉车牌识别系统厂家同时，系统具备严密的收费解缴、收费稽核管理体系，能大程度的避免各种人为原因导致的收费漏洞，保证停车费的足额，如实收取。
优点四
车主进出安全舒适
通过车牌识别摄相机进行快速的车牌识别，车主进出无障碍通行，武汉车牌识别系统厂家避免了停车取卡取票以及雨雪天气带来的种种不便，杜绝了因停车取卡过程车辆溜车、熄火带来的安全隐患。
优点五
显著降低后期运营成本
采用车牌识别方式，可以显著降低营运成本，节约人力资源支出。每年节省的发卡员费用将十分可观，还避免了大量不可预测的安全隐患。同时还有效提高服务质量，减轻管理工作量。
优点六
节能减排、低碳环保
通过车牌识别摄像机的快速车牌识别，车辆进出无需频繁刹车起步，减少碳排放量和车辆的损耗，降低PM2.5。共同创造绿色中国
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